A XCMG Brasil e a Transportadora Navarini anunciam a venda de 251 cavalos mecânicos 100% elétricos do modelo E7-95T, em uma operação de aproximadamente R$ 500 milhões. O contrato foi assinado na sede global da XCMG, em Xuzhou, na China, e consolida a Navarini, transportadora de Sorriso (MT) dedicada à logística do agronegócio, como detentora da maior frota do gênero na região.
Mais do que um recorde comercial, o negócio inaugura uma nova escala para a transição energética no transporte de cargas brasileiro. Até hoje, a eletrificação de caminhões no País avançou em operações urbanas e de curta distância; com a Navarini, ela chega ao segmento mais exigente de todos: o transporte pesado de grãos em rotas de longa distância, coração do escoamento da safra do agronegócio — setor responsável por cerca de um quarto do PIB nacional. Esse contrato é citado pela empresa chinesa como a maior compra de caminhões rodoviários elétricos pesados já realizada na América Latina
Força de 120 toneladas, zero emissão
Desenvolvido para operações de alta exigência, o XCMG E7-95T tem Peso Bruto Total (PBT) de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 120 toneladas — desempenho equivalente ao dos maiores cavalos mecânicos a diesel do mercado, com zero emissão de gases de efeito estufa durante a operação, menor custo por quilômetro rodado e redução drástica de ruído e manutenção.
“Este negócio representa muito mais do que a venda de caminhões. Depois de meses de trabalho, estudos da operação, análise de relevo, entendimento das necessidades do cliente e testes em condições reais, chegamos a uma solução capaz de unir produtividade, eficiência operacional e sustentabilidade”, afirma Hilário Matzenbacher, executivo da XCMG Brasil, responsável pelo desenvolvimento e pela concretização do projeto junto à Transportadora Navarini.
Segundo o executivo, o projeto abre uma nova perspectiva para a logística do agronegócio. “Estamos viabilizando uma nova alternativa para o escoamento da produção do agronegócio brasileiro, com tecnologia 100% elétrica e zero emissão de gases do efeito estufa durante a operação”, complementa.
Para Luis Fernando Navarini, fundador da Transportadora Navarini, a aquisição materializa um projeto iniciado em 2024, quando a empresa decidiu ser a primeira do agronegócio brasileiro a eletrificar sua frota. “Nosso objetivo nunca foi apenas comprar caminhões elétricos. É mudar a cultura do transporte no Brasil e provar que a eletrificação funciona onde ninguém acreditava que funcionaria: no pesado, na longa distância, na poeira da safra. Testamos os caminhões na operação real, em condições severas, e os resultados nos deram a convicção para dar o maior passo da nossa história”, afirma.
Projeto sob medida
A negociação é resultado de meses de trabalho conjunto entre as duas empresas. O desenvolvimento envolveu o entendimento detalhado da operação da transportadora, o dimensionamento técnico da aplicação, a análise das características das rotas e do relevo e testes do E7-95T em condições reais de utilização, que validaram autonomia, desempenho em carga máxima e custo operacional antes da assinatura do contrato.
Eletrificação chega ao transporte pesado
Líder no segmento de máquinas pesadas na China, terceira maior fabricante do setor no mundo e pioneira na introdução de caminhões elétricos no País, a XCMG Brasil vem expandindo seu portfólio de soluções 100% elétricas, produzidas e suportadas a partir de sua fábrica em Pouso Alegre (MG). A tecnologia elimina as emissões de carbono durante a operação e reduz a dependência de combustíveis fósseis no transporte rodoviário — um diferencial cada vez mais decisivo para as cadeias exportadoras do agronegócio, pressionadas por metas de descarbonização.
“Parabenizamos a Transportadora Navarini pela visão e pelo pioneirismo. Juntos vamos continuar desenvolvendo a eletrificação do agronegócio e construindo uma nova geração para o transporte pesado no Brasil”, finaliza Matzenbacher.
